カルティエ 手巻きタンクのオーバーホール その4 (完)

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さて、仕上げに組み立てに入る。

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文字盤。

裏側。
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小さくまとまってて綺麗!
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ブロワーとロディコで丹念に汚れや指紋を取り除く。このとき、時計油にロディコが触れないように気をつける。もしついてしまうと、その油が文字盤とかにつき汚してしまう。
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また、テンプが微妙にムーブからはみ出ているため、ムーブを持つときに指でテンプに触らない様、細心の注意を払う。テンプに指をかけたまま少しでも力を込めれば、天芯がポキっと逝きます。

そのまま時計の裏蓋にカポッとはめて…
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ちゃんと収まるのを確認し、
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針を取り付け。
二針デイト無しモデルのなんと簡単なことよ…
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針同士の干渉や、巻き上げ、時刻調整を一通り確認する。針の汚れもないか確認。
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そのまま勢いよくケースにはめれば完成。パッキンとかないので、防水性はゼロに等しい。

さて、バンドは、と…
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オリジナルの革ベルトについてたバネ棒、謎の汚れがビッシリ…!😓

爪楊枝でこそぎ落とす。地味に時間がかかる作業である…
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オリジナルバンドは硬くなってしまっているため、及び、僕の手には短すぎるため、手元にあったレディース用のNATOバンドに変更。
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んー、

斬新だけどイマイチ!と思ったので以下の様に14mmの皮ベルトを買って取り付けた。

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完成。
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んーやっぱ皮ベルトの方がよいね!!
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ちなみに、スーツに着けるとこうなる。小さいのだが、とても上品な仕上がりになるのであまりおかしくない。
自分でも驚くほどに馴染んだので、しばらく普通に仕事で使っていたくらいだ。
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というわけで、ジャンクのアンティークタンクを復活させた話でした。50年近く経ってるだろうにこの上品な輝き、さすがのカルティエ…






SEIKO WORLDTIME と青白サンダル

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前買ったサンダル、この時計と配色が似ている…

SEIKO WORLDTIME 6117-6010
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白、青、紺
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ズボンもそれ系の色。
登山ブランドなのだが、以前川崎で何気なく買ったズボンのあまりの履きやすさに感動し、三年くらい色違いを探し求めてようやく買えたのがこの色。
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うーん。ワールドタイムかっこ良い!!!って今気づいたが、これ、夜光塗り直されてないか…?🤔あとで削り落とそう…
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ブレスはなんとオリジナル。売ってくれて人ありがとう。

グランドピアノで遊ぶ🎹
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つーか何も悪い事してないのに、何でこんなゴミ画質になるのだろう…Livedoor blog さん、直してください。


以上、セイコーワールドタイムと過ごした一日でした。



コンビデイトナ、ダイヤインデックスのキラキラ感よ…💎

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なにやらダブルロック(蓋をするようにバックルにかぶせる尾錠みたいなやつ)が緩いということで、直してーと言われたこの時計…。

Rolex Daytona 116623G
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こんな名前を付けてるブログだが、デイトナ実は初めて登場するのでは…?

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コンビブレス、美しい!!オメガのコンビと全然感じが違う!(失礼)

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ダイアインデックスのせいで、黒文字盤が一層精悍に見える。

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タキベゼルもよいね!!

ちなみにブログタイトルのデイトナはゼニスのムーブメントを使ってた頃の16520の事なので微妙に違うのだが、モノとしてはこちらの方が格上であるはずだ。

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しかしダイヤのインデックス、キラキラ感半端ない…光に反射してめちゃ綺麗だ。

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金は肌の色を明るく見せてくれるので、若者よりも年長者に好まれる傾向あり。良いなあ。

…そう思えるという事は、ついに僕もこの領域に達してしまったのだろうか…

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デイトナはSSが果てしなく高騰してるのだが、素材的にもこちらの方が格上。

実際、店頭で何度か試したSSよりも”良い物”感が強いと思った。

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磨き布の上での一枚。


んで最後にオーナーとリストショット。

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以上、デイトナのお話でした。



あ、緩かったダブルロックは、上から布で挟んで体重をかけて少しづつ曲げて調整し直しました。多分3分くらいで終わった。





めちゃ良いサンダル見つけた x Sinn EZM3

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実はスポーツサンダルを探してたのだが、あまりに良いのを見つけてしまったので購入。
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かわいない??

なんと六百円くらい。やっす!!


履き心地抜群!…とまではいかない。重くてペチペチするので、デザインに全振りの完全見た目重視サンダル。
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でも、それもまた良いねぇー!


時計はSinn EZM3。手首の可動性を重視し、リューズが逆についている。
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なんとか時計とサンダルを一緒に写すべく苦労しつつ撮影。
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靴のゴム感とストラップのゴム感がなかなか良い感じに合っている。しかしストラップはゴムに見えて実は仔牛の革である。ヒルシュというメーカーのもので、めちゃめちゃカッコ良い。


服はスヌーピー。もはや靴を入れるのを諦めた。
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以上、時計とはあまり関係ないサンダル購入のお話でした。














Sinn 256 と過ごす休日

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プール遊びに連れ出したのは、Sinn の小ぶりなクロノグラフ、256。

抜群の視認性とコンパクトさ、堅牢さ、まさに小旅行に相応しい時計と言える。
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NATOストラップ付けたらプールも全く怖くない!
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分かりにくいが、下側はアクリルのプール壁である。水族館の魚になった気がして良い!
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でもビンテージなので、もちろん、泳ぐ時は着けません…
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この配色のNATOストラップは、007でジェームズボンドが着けてたこともあり、ボンドカラーと言われる事がある。一つは持っておきたい色である。適当に20mm辺りを買っておけば、きっとそのうち役に立つのでオススメ。
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チタンケースはとても頑丈で、ほとんど傷がつかない。代わりにベゼルには色々傷が入る。

256にはベゼルがステンレスのモデルや、タキメーターになってるモデルがあるのだが、このダイバーズ風目盛りが一番カッコ良いと思う。
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アクリルのプール壁に置いてみた。
ええがな。
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以上、ジンの素晴らしい実用時計のお話でした。

カルティエ 手巻きタンクのオーバーホール その3

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引き続きETA2512の分解掃除。

ここまでくれば、ツヅミと切り替え車を外せば完了。オシドリは裏側からネジを緩めてやれば外れる。
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パーツを並べたところ。こうして写真を撮っておけば、洗った後にどのネジがどの部品のものかを悩む必要がないので助かる。
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でも、こないだ話した時計師さんによると、ネジとかは適当に置いていくらしい。どのネジがどこかは何となく覚えるとの事、すごくない??

地板。
華やかなブランドイメージとは違い、武骨だ。あまりに武骨…
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テンプ。
ヘアスプリングには極力触りたくないため、特に問題なさそうであれば分解して洗わずにそのまま放置。ホゾはロディコでこすり、受けは後で耐震装置をバラして注油する。
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長年頑張ってきたのであろう…綺麗にしてやるからまってて下さい!
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ケース。
ガラス研磨とか再メッキとかしたいのだが、知識、技量ともに及ばないため諦める…。タンクはガラスの形がかるーーくピラミッドのようになっててカッコ良い。
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部品を超音波洗浄機にぶっこんで洗う。ほんとは白のプラスチックのバスケットに入れるのだが、この時見つからなかった…笑。
時計パーツ用の洗浄カゴ、早く欲しいなぁー
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専用洗剤を使い、4、5分洗う。
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ふと、ものすごい小さいリングが泳いでるのを見つける…。変な汗かきながらやべーなにこれと思いパーツ表をググって探してみると、422番に描かれているのがそれっぽい。
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名前(Crown wheel ring)から察するに、どうやら丸穴車のネジにかますリングのようだ…グーグルがあって良かった…
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さて、洗い終わったら濯いで乾かして組み上げていく。一行で書いたがこれが時間がかかって悲しい。しかしこればかりは仕方ない、専用の機械なぞ高すぎて買えない…
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セイコーの作業台から挟むタイプに変える。バラすのは台でいいのだが、組み上げるのはしっかりホールドしとかないと揺れたりして困る。
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後で気づいたが機械台のサイズおかしかった。

まず輪列から組んで行ったのだが、なんかなかなか合わなくてめちゃ苦労した。
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んで、先に香箱やら受けやらを取り付けたほうが簡単なことに気づいた…
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正しい機械台にセットし直す。輪列を組む。やはり先に香箱受けをセットしてたからやりやすかった。アンクルまでつけた。

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裏返して、日の裏を組み始める。
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切り替え機構は、部品を飛ばさないよう気をつけながら、適切な量を適切な場所に注油する。
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終わり。特に難しいところは無し。
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次に、テンプ受けの耐震装置を外して、受け石に注油する。ここは本当に折れやすいので、ピンセットあるいは極小ドライバーで抉るように外す。
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受け石はロディコで吸着させて外す。素人は間違ってもピンセットで摘もうなどとは思わないように…
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CITIZENのAO-2という油を注して、石で蓋をして耐震装置をはめ込んでおしまい。

テンプを取り付ける。元気に動き出してくれて何よりです。ここも耐震装置をバラして注油。
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その4につづーく。












カルティエ 手巻きタンクのオーバーホール その2

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ではバラしていこう。

ETA2512。小さい。
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この通り、ムーブメントの状態はお世辞にも綺麗とは言えない。

テンプを取り外したところ。
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続いてアンクルも取り外す。当然香箱のトルクはゼロ。皆さん、くれぐれもトルクが残ったままアンクルを外さないようご注意を…!色々死にます。
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続いて香箱受け。
角穴車、丸穴車を外すとコハゼバネが見える。そしてコハゼはめちゃめちゃ汚い…ネチョっとした茶色の汚れがこびり付いている。何これ?

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はい、香箱が見えました。
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香箱を取り除き軸の摩耗を見る。良かった、あんまり摩耗が見られない…
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という事で輪列の受けを外すと、パラパラと歯車が音を立てて崩れ落ちる。ここに、おそらく数十年にわたるであろうミクロン単位の均衡が崩れ、彼らは晴れて自由の身になった訳である。
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表側はもはや何も残っていない。
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ので、裏返す。
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ツツカナなどを外し、切り替え機構の分解に入る。切り替え機構とは、リューズの押し引きによる動作を切り替えるための機構である。
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少しずつバラしていく…
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切り替え機構の歯車は小さい上に微妙に、上下があるので、こうして写真を撮って記録しておく。
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切り替え機構は時計の中でもメカニカルな部分で、機械によって違いがあり見ていて面白い。し、時計の美しさを感じさせられる部分でもある。
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カンヌキを抑えているバネは、このように、ロディコを押し付けて吸着する。さもないと、飛んでいってしまい全裸あるいはパンイチで這いずり回って探す羽目になる。
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ほら取れた!ついでに汚れも取れた!
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カンヌキを取り外す。もはや丸裸も同然。
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その3へつづーく。









Vulcain クリケットノーティカルとknot

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愛機バルカンクリケットノーティカルと、Knotの時計とツーショット。

ノットやばいなー、めちゃめちゃカッコ良い!日本初ブランドらしいが、もっと有名になっても良いなぁ。今度、個別にエントリ書こう。特にストラップがすごい良くてびっくり。
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自分のはバルカンのノーティカルクリケット。バルカン クリケットはオリジナルムーブでアラーム時計の祖先なのだが、いまいち知名度に欠ける…

こーいうシャツとも合うね!
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愛用のクリケットノーティカル、久々にSSブレスに戻してみたが、やはり良いなぁ…
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以上、他愛もない時計写真たちでした。




カルティエ 手巻きタンクのオーバーホール その1

カテゴリ:
手元に届いた一本のジャンク時計…

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カルティエ マストタンク
通常マストタンクといえばカルティエロゴの上にmust de というロゴが入ってるのだが、これはそれすら入っていない最初期のモデル。カルティエに詳しくないが、おそらく1970年代初頭ではないだろうか…??後で詳しく調べてみよう。
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状態としては、巻いても動かない不動品。振ると僅かに動くこともある。

動作品と書いてたので買ったのに凹むわ…というのは嘘で、この手のアンティークは動作品が動作するなどと期待してはいけない。僅かでも動く、この事実が何より重要である。

搭載ムーブはETA2512。
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ベルト着脱面はこんな感じであった。ドライバーでこすって開けようとした跡だろうか?
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裏側。なんとベルトはカルティエ純正である笑。いつのやねん!
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中身を取り出す。
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動かないなら動くようにするかぁーと言うことで、分解掃除に入る。

レディースウォッチは多分初めて…なので、細かい部品が怖くてなんとなく半月盆に紙を敷いて作業することにした。後で気づいたが、これ、傾きが発生するのでネジが転がって大失敗であった。笑。
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ケースとムーブ。
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針は黒塗りで高級感は無い。が、素朴で良い味を出している。
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文字盤はサイドからネジで止められているよくあるタイプ。スッと取り外す。取り外す際は、ドライバーで抉りながらゆっくりとゆっくりと取り外すこと。

地板に、PATENTEDと刻まれている。
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表面。
モデルによってはこのムーブに美しいコートドジュネーブ、カルティエロゴの金彫りなどの装飾が入れられてるのだが、これは素っ気ない。しかし気品がある!

当たり前だが、同年代の安物手巻き時計とは時計そのものの格の違いを感じざるを得ない…
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その2へつづーく。

SEIKO SPACEMOVEをラバーストラップに

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タイトル通りではある。

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この時計は文字盤に、毛利衛さんも搭乗したスペースシャトルエンデバーの外壁の耐熱パネルをペースト状にして塗り込んでいる。

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↑こんな感じの純正ステンレスブレスを、

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↑こんな感じのラバーストラップに換装。なお、このラバーストラップ、大昔の海外の時計広告で同じやつを見て驚いた事がある。どうやって我が家にやってきたか忘れたが、モノとしてはおそらく四十年から五十年前くらいのものだと思われる。


純正ブレス、かっちょ良いけど重いんよなぁー。僕の持論として、時計は重さの二乗に反比例して着用頻度が下がるというのがある。せっかくカッコいいクォーツクロノなので、頻度を上げるべく付け替えてみたもの。

裏から見たところ。遊環にストライプのギザギザが付いている。プラスチック成形のようなとてもチープな質感なのだが、それがまたよい!
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どうでもよいがこの時計、ベゼルがギザってるので長袖シャツには合わないなー。きっと休みの日にさらに活躍してくれることでしょう…



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